「天博官网」据当地媒体表示,为了进一步缩减开支,完成转型,裕隆集团已与东风集团达成共识,让纳智捷品牌退出大陆市场。

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据当地媒体表示,为了进一步缩减开支,完成转型,裕隆集团已与东风集团达成共识,让纳智捷品牌退出大陆市场。目前,双方正就退市具体法规,以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报,2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币(约合人民币58.56亿元),不得不减资57.29亿新台币(约合人民币13.71亿元)弥补亏损。

据公开资料显示,2010年,裕隆集团与东风集团正式合资成立东风裕隆汽车有限公司(以下简称“东风裕隆”),双方各占合资公司50%的股份。2011年,东风裕隆便推出了首款车型大7 SUV;2012年,东风裕隆便实现了盈利。自此,赶上中国车市SUV浪潮的东风裕隆销量一路走高,2015年,该企业售出汽车60315辆,同比上涨15.54%,完成了6万辆既定目标。

此后,意气风发的东风裕隆更是请来了周杰伦做代言人,并于2016年接连推出了大7 MPV、全新锐3等车型,但其销量却始终未能更进一步。2016年,东风裕隆销量仅为4万余辆。在随后几年中,东风裕隆销量进一步下滑,2020年前5个月,该企业累计销量仅为43辆,同比下滑92.5%。

最近几年中,随着销量下滑,纳智捷品牌在乘用车市场中的存在感更多是靠“网络段子”维系的。由于部分车型的高油耗,纳智捷品牌成为不少网友日常调侃的对象,诸如“百公里三个加油站”“不熄火永远加不满油”“中国石油、中国石化战略合作伙伴”等段子不胜枚举,就连中国石化官方也曾在微博中出面调侃过纳智捷。不知在纳智捷退出大陆市场后,这些调皮的网友们会不会寂寞?

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