「天博APP」2020年注定是汽车市场低迷的一年,在车市连续三年低迷,再加上疫情的影响,任何一家车企都无法在这种环境下独善其身,而这种影响对于法系车而言更甚,可以用“惨不忍睹”来形容。

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2020年注定是汽车市场低迷的一年,在车市连续三年低迷,再加上疫情的影响,任何一家车企都无法在这种环境下独善其身,而这种影响对于法系车而言更甚,可以用“惨不忍睹”来形容。

7月17日,PSA集团公布最新数据显示,今年上半年全球销量为103万辆,同比下滑45.7%。值得一提的是,PSA集团并未公布上半年各地区的具体销量情况,对中国市场的销量表现更是只字未提。

根据其发布的数据,在欧洲地区,今年6月PSA集团销量同比增长一倍,但是上半年欧洲市场销量下滑39%;在东欧及俄罗斯地区,今年上半年市场占有率从0.7%增长至0.9%;在印度及亚太地区,今年上半年交付量降幅为14%。相比其他地区,PSA对其在中国市场的表现却只字未提。

业内人士表示,PSA集团之所以对中国市场的销量避而不谈,与当前法系品牌在中国市场的表现有很大的关系,再加上疫情对国内市场的影响,加剧了法系品牌在中国市场的下滑,即便是国内市场加速回暖,法系品牌也很难跟上步伐。

据相关数据显示,今年上半年法系品牌在华销量仅为23625辆,同比下滑73.3%,市场占有率仅为0.3%。其中,上半年神龙汽车累计销量23237辆,同比下滑63.13%。

面对在中国市场如此糟糕的表现,神龙汽车在去年提出了“元”复兴计划,希望在今年实现盈利。另外,为了扭转中国市场局面,PSA集团在3月31日发布声明,奥立维将担任PSA集团中国区业务负责人,PSA集团认为奥利维能够为在华业务带来优势。

然而事与愿违,奥利维调任之后,PSA集团在华业务并未有任何改善。对于后续的发展,PSA集团称“虽然集团在中国的业务受到疫情严重影响,但还是在该市场按计划展开新能源产品攻势。”按照PSA集团的计划,今年下半年将在中国市场引进标致4008插电混动版、雪铁龙天逸C5 Aircross插电混动版、标致508L插电混动版等车型。

虽然中国是全球最大的汽车市场以及新能源汽车市场,但是当前新能源汽车在国内发展仍然存在很大的障碍,消费者对新能源汽车持有一定的意见,再加上法系车在中国市场糟糕的销量表现,未来实现电动化的标致和雪铁龙也很难摆脱销量困局。

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