「天博平台官网」在2019年,面对连续多月销量下滑的马自达品牌,为了重振市场销量,近乎对旗下所有车型都进行了换代,包括国内两家合资公司的多款车型。然而,自一汽马自达带来全新阿特兹、CX-4车型后,却陷

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在2019年,面对连续多月销量下滑的马自达品牌,为了重振市场销量,近乎对旗下所有车型都进行了换代,包括国内两家合资公司的多款车型。然而,自一汽马自达带来全新阿特兹、CX-4车型后,却陷入“异响门”投诉量出现暴增。

针对于此,近日一汽马自达官方发布说明,承认“车内异响”问题,并表示将会对部分2020款阿特兹用户反映的“异响问题”进行妥善解决。

从一汽马自达此次发布的说明来看,马自达将首先通过接收客户反馈后,对车辆进行检查到确定问题再到车辆维修,保证维修过程不会对车辆产生过多影响。同时,该说明还提到经过维修,绝大部分车辆已经明显减轻异响,仅个别车型还可能出现复发现象。不过,马自达官方表示仍将严格遵守国家三包法为车主保障合法权益。

但事实上,对于此次官方出具的说明,马自达车主“并不买账”。据车质网的一位车主表示:车辆发生影响后,厂家派来了三名所谓技术人员到4S点进行指导处理,过几天又开始异响,并没有得到彻底解决,且每次处理异响耗时不说,试车都用掉很多油。

显然,据绝大多数马自达车主表示,即使车辆经过4S店处理后,没多久又会出现同样的问题,基本“没用”。

阿特兹和CX-4作为一汽马自达旗下两款主销也是唯一两款车型,自今年4月以来就频频遭到众多车主在网上投诉,其投诉原因是新车就存在中控台异响、AB柱异响等问题,非常影响驾驶体验。但由于厂家及4S店未能彻底解决新车异响问题,一汽马自达异响问题在网上持续发酵。

从国内投诉平台车质网官方统计显示,今年上半年,一汽马自达阿特兹车型以投诉量高达954例位居首位,并且从今年4月开始就连续多月登上汽车投诉榜首位置。

(阿特兹投诉量)

(CX-4投诉量)

事实上,此前马自达中国品牌部相关负责人也向媒体表示,“关于阿特兹相关问题,一汽马自达已经和车主联系进行情况了解和对接。技术团队也在进行问题调研。请大家放心,一汽马自达会以车主为主,本着负责的态度对待此事。”

不过,对于一汽马自达目前旗下车型发生异响情况已持续数月,即使官方给出回应,但对于车辆为何出现异响,又将如何彻底消除,官方始终无法给出确切解释和办法,这也凸显一汽马自达对于“异响”问题,难以做到“问题”的根治。这无疑成为持续影响一汽马自达口碑的因素,同时也让一汽马自达车主陷入遥遥无期的等待。

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