「天博体育」1-6月,国内SUV车型共销售356.7万辆,下滑16.6%,仍旧跑赢大盘;6月,SUV市场面对去年同期异常的高基数压力,同比正增长1.2%,展现了强劲的趋势。

频道:天博产品中心 日期:

1-6月,国内SUV车型共销售356.7万辆,下滑16.6%,仍旧跑赢大盘;6月,SUV市场面对去年同期异常的高基数压力,同比正增长1.2%,展现了强劲的趋势。

其中,自主SUV包揽上半年销量前三,哈弗H6和长安CS75的竞争可谓难解难分;合资方面,本田CR-V一举冲到合资销量榜首,而“内忧外患”的大众途观让出合资领头羊位置。随着存量时代的到来,奔驰GLC销量表现已和主流品牌“平起平坐”,高档车市场潜力巨大。

上半年SUV市场的快速回暖,吹响了后疫情时代车市整体反击的号角。虽受疫情影响,1-6月SUV销售356.7万辆,下滑16.6%,仍旧跑赢大盘;至6月,SUV市场表现更加强势,面对去年同期异常的高基数压力,同比正增长1.2%,达到76.6万辆。

SUV,长安CS75,哈弗H6

入围“2020上半年全国SUV销量前十榜”的车型相较去年同期,可谓“换了人间”,仅有5款“老面孔”仍留在榜单中,哈弗H6、吉利博越、本田CR-V、大众途观和日产奇骏“老当益壮”,其中哈弗H6、日产奇骏即将迎来全新换代车型,“旧貌换新颜”后前景更加广阔。而入榜的5款“新力量”,其实也大都是经历成功换代,如长安CS75、比亚迪宋和丰田RAV4;奔驰GLC的入榜,体现了高端车市场的巨大潜力。

SUV,长安CS75,哈弗H6

在“离开”榜单的车型中,有些仍有重回行列的潜力,如曾经合资小型SUV的代表日产逍客,进入2020年后明显掉队,但全新换代车型令人期待;值得注意的是,本田XR-V/缤智、现代ix35等车型的退步,体现出小型SUV市场的脆弱。

还有些“失意”车型,前途愈加黯淡,如“昙花一现”的宝骏510进入2020年后彻底迷失,主要原因还是源于宝骏品牌经营战略的失误,“钻石标”难有作为,所谓的“高端”车型备受市场冷落,让宝骏无暇顾及曾经的主力车型,实属“丢了西瓜捡芝麻”。对此,北京大学经济学院副教授薛旭也向经济日报-中国经济网记者表示,“上汽通用五菱向上发展的思路没有错,但首先要专注于生产能满足消费者需求的高价值车型,而非单纯的关注提升产品价格。”

SUV,长安CS75,哈弗H6

宝骏高端突破成果不显著

哈弗H6老当益壮 比亚迪宋增速最快

聚焦至“2020上半年全国SUV销量前十榜”,自主共4款车型入榜,哈弗H6、长安CS75和吉利博越更勇夺“三甲”。自去年10月起,哈弗H6与长安CS75的竞争便日趋胶着,至6月,两车已连续3个月销量双双突破两万辆大关,回弹力度强劲,同时,它们也已经连续第9个月占据SUV销量冠亚军位置。

具体来看,面对长安CS75凌厉的进攻,全新换代前的哈弗H6却总能顶住压力,始终略胜一筹,哈弗H6上半年共售出117537辆,虽同比下滑30.96%,但面对疫情肆虐、产品老迈影响,依旧定力十足;值得期待的是,“国民神车”哈弗H6第三代车型将于第三季度上市,将再次重塑H6的标杆形象。在哈弗H6的带领下,上半年,哈弗品牌累计销量达262216辆,成为中国首个进入600万俱乐部的SUV品牌。

SUV,长安CS75,哈弗H6

第三代哈弗H6

客观地讲,长城汽车SUV板块也面临颇多挑战:哈弗F7和M6偶有表现,却难以延续乃至突破;长城在高端突破上遭遇瓶颈,上半年,WEY累计销售仅26639辆,多少有些差强人意。

相较之下,突飞猛进的长安CS75摆脱了2018年时的低谷状态,上半年共售出106883辆,同比增长61.60%,既哈弗H6之后,上半年累计销量突破10万辆。打造爆款单品之余,长安汽车也前瞻、大胆地推出了个性车型——UNI-T,在口碑效应之余,还需要后市观察。

榜单中另外两款自主车型分别是吉利博越和比亚迪宋。博越依靠稳定的发挥和吉利品牌的助阵,1-6月共销售92396辆,同比增长19.53%,晋升季军;比亚迪宋是又一款奋起直追的代表,2019年7月宋Pro家族三箭齐发,2020年渐入佳境,最终上半年售出77340辆,同比增长331.87%,增长率领跑榜单。

德、日系势均力敌 高档车潜力巨大

榜单其余6席中,德系、日系各占3席,势均力敌。德系方面,南北大众各入榜一款,奔驰GLC的入榜成为高档品牌的代表;日系方面,本田、丰田、日产各有贡献。

具体来看,上半年合资SUV累计销量最高的是本田CR-V,1-6月共售出85968辆,同比下滑8.02%,排名榜单第4名。另一款日系SUV丰田RAV4终于借助全新换代有所表现,上半年,RAV4共销售71827辆,同比增长15.02%。日产奇骏则排名榜单末尾,进入生命周期末尾,已愈发力不从心。

德系方面,1-6月,上汽大众途观共售出79253辆,同比下滑幅度“领跑”榜单,达到40.57%,排名也从去年同期的亚军位置滑落至第5名,丢失了合资SUV销量领跑者的位置。途观的滑落,从侧面印证了上汽大众整体的低迷。一汽-大众探岳也没有了2019下半年时的勇猛,最终以77053辆的成绩收官上半年,排名榜单第7名。

高档品牌的入榜,凸显了市场的新变化。上半年,奔驰GLC共售出76888辆,同比增长15.03%。作为一款最低配落地价也要40万+的车型,在销量方面能与普通品牌“平起平坐”,足以说明“高品质存量时代”的到来。

SUV,长安CS75,哈弗H6

昂科威S

值得注意的是,随着昂科威S消息的不断公布,该款全新车型也正吸引越来越多的关注。待其上市后能否带领别克昂科威重回正轨,展现昔日风采,乃至让美系SUV在市场再拥一席之地,也值得关注。

相关热词搜索:「天博体育」

相关文章